Condor breidt zijn trans-Atlantische netwerk uit en haalt de banden met Frankfurt Airport verder aan. De Duitse vakantiemaatschappij heeft een nieuwe non-stopverbinding naar Chicago bevestigd en verhuist naar de gloednieuwe Terminal 3 van de luchthaven.

Vanaf 14 mei 2027 voert Condor dagelijks vluchten uit tussen Frankfurt en Chicago’s O’Hare International Airport. Deze seizoensroute wordt uitgevoerd tot en met 12 september 2027 en wordt gevlogen met de Airbus A330-900neo, het vlaggenschip voor langeafstandsvluchten van Condor. De businessclassstoelen in dit toestel zijn volledig vlak te zetten en strekken zich uit tot 1,99 meter, met directe toegang tot het gangpad. Daarmee is deze route een serieuze optie voor zakenreizigers, evenals voor de omvangrijke Duits-Amerikaanse vrijetijdsmarkt in Chicago.

‘Chicago is een ideale toevoeging aan ons Noord-Amerikaanse netwerk en een markt met aanzienlijk potentieel,’ zei Condor-CEO Peter Gerber bij de aankondiging van de route. Frankfurt heeft al verbindingen met Chicago via Lufthansa en United Airlines, en ook München bedient de route. Dit betekent dat de komst van Condor een derde luchtvaartmaatschappijverbinding tussen de twee steden toevoegt, waardoor reizigers een op leisure gerichte alternatief krijgen op een van de drukste corridors tussen de VS en Duitsland.

De lancering valt samen met een belangrijke structurele verandering voor Condor op zijn thuisluchthaven. Vanaf de zomerdienstregeling van 2027 verplaatst de luchtvaartmaatschappij haar volledige operatie in Frankfurt van Terminal 1, waar zij al decennialang gevestigd is, naar de nieuw gebouwde Terminal 3 op de luchthaven. Dit werd gezamenlijk bevestigd door Condor en luchthavenexploitant Fraport AG. Condor-CEO Peter Gerber omschreef de verhuizing als een voortzetting van het “toekomstgerichte pad” van de luchtvaartmaatschappij, na de vernieuwing van de langeafstandsvloot en de ontwikkeling van het merk. Hij merkte op dat dit samenvalt met het 70-jarig jubileum van Condor.

Terminal 3 is een van de grootste privaat gefinancierde infrastructuurprojecten in de Europese luchtvaart. De terminal is gebouwd om de totale capaciteit van Frankfurt Airport uit te breiden en ondersteunt kortere loopafstanden, gestroomlijnde check-in- en veiligheidsprocessen en efficiëntere overstappen tussen langeafstandsvluchten en Europese feeder-vluchten. Fraport-CEO Dr Stefan Schulte omschreef Condor, qua passagiersaantallen de op één na grootste luchtvaartmaatschappij van Frankfurt, als centraal voor de ambities van de terminal. Hij zei dat de nieuwe faciliteit “uitstekende omstandigheden” biedt voor de verdere groei van de luchtvaartmaatschappij.

Zowel de lancering van Chicago als de verhuizing naar Terminal 3 weerspiegelen Condors bredere streven naar zelfstandigheid in Frankfurt. Nadat Condor na een mededingingsuitspraak in 2024 de automatische toegang tot het korteafstands-feedernetwerk van Lufthansa verloor, heeft de luchtvaartmaatschappij haar eigen Europese stedennetwerk ontwikkeld, met dagelijkse vluchten vanaf Frankfurt naar populaire bestemmingen zoals Barcelona, Boedapest en Venetië. Dit nieuwe netwerk is bedoeld om de commerciële levensvatbaarheid van Condors langeafstandsroutes te waarborgen, onafhankelijk van de voormalige moedermaatschappij. Samen geven de Chicago-dienst en de terminalverhuizing aan dat deze strategie zich vertaalt in concrete netwerkgroei, met Frankfurt stevig verankerd als het ankerpunt van Condors langeafstandsambities.

Lees ook dit nieuws

5x slapen in St. Pete / Florida Iconische Villa Kennedy in Frankfurt herrijst als ultra-luxe hotel The Florentin 5x wandelen in St. Pete / Florida United Airlines ziet bijna 30% meer reizen naar Europese kerstmarkten Waarom Das Bayrischzell de ultieme familie-hideaway is Genieten bij Spahotel Deimann in het Sauerland