Almere en Lelystad zijn de 2 belangrijkste steden van Flevoland: de jongste provincie van Nederland. Tot de tweede helft van de vorige eeuw was dit nog een omvangrijke waterplas. Maak kennis met de ontwikkelingen en fiets langs de veelbesproken Oostvaardersplassen. Deze keer geen rondje maar een gestrekte route.

Inhoudsopgave van dit Fietsrondje van de maand

Door op een link te klikken scrol je direct naar een onderdeel van dit fietsrondje.

• Het Fietsrondje van deze maand
• Route-informatie
• Routebeschrijving met knooppunten
• Horeca en winkels onderweg
• Almere
• Flevoland
• Oostvaardersplassen
• Verblijf tips voor overnachten in Flevoland

Het Fietsrondje van deze maand

Station Almere Centrum heette eerst Almere Centraal Station. Nog ver voordat stations in Amersfoort, Leiden, Eindhoven en Arnhem de toevoeging “Centraal” kregen. Burgemeester Han Lammers had dat afgedongen. Het zegde iets over zijn ambities. In 1999 werd de naam veranderd in Almere Centrum.

We fietsen een stukje door het centrum, maar komen snel op fietspaden in ruim opgezette wijken en door het groen. Almere kent een scheiding van de diverse verkeerssoorten. Ook de bus kent eigen busbanen. Het Weerwater zich aan.

De plas die werd uitgegraven, nadat de polder eerst was drooggelegd. Een toepasselijke naam dus. Prachtig slingert zich de Weerwaterbrug over de plas van het Lumièrestrand naar het Floriade eiland, waar in 2023 de Floriade plaatsvond.

Uitstraling van oud bos

Almeerderhout geeft een bord van Staatsbosbeheer aan. Het heeft de uitstraling van een oud bos. Ook dit is Almere.

We kunnen ons ook moeilijk voorstellen dat dit ruim 60 jaar geleden nog water was. Het geeft ons ook een totaal ander beeld dan een saaie polder met grote vierkante stukken landbouwgrond.

Boven het groen priemt een ruw karkas met graffiti. Dit is het kasteel van Almere: ook wel het drama van Almere. In 1999 bedacht wethouder Cees van Bemmel (VVD) dat Almere wel een romantische trouwlocatie kon gebruiken. Kasteel Jemeppe in het Belgische Hargimont stond model voor de plannen.

In het jaar 2000 ging de eerste paal de grond in. Twee jaar later bleek echter dat de kosten aanzienlijk hoger zouden worden dan geraamd. De gemeente legde daarop de bouw stil. Diverse particulieren doken erop, maar kwamen niet tot een sluitende exploitatie. In 2005 kocht het speciaal opgerichte bedrijf Gravin BV het project van de gemeente op. Het zou rendabel worden door naast het kasteel woningen te bouwen, maar na een lange discussie wees de gemeente de wijziging van het bestemmingsplan af.

Een nieuwe kandidaat kwam met het plan voor een attractiepark, maar ook deze financiering kwam niet rond. In 2018 werd het hele project stopgezet. Ondertussen staat de ruwbouw al die jaren in het landschap. De graffiti is aangebracht in opdracht van de gemeente om de naargeestige ruwbouw wat op te vrolijken.

Wonen op het water kan ook in Almere. Dit zijn geen oude opgelapte vrachtschepen, maar meer drijvende villa’s. De vaarten zijn ook uitermate geschikt voor de roeisport. Vanaf het clubhuis vertrekken de teams voor de training. Een rank fietsbruggetje brengt ons over de brede Hoge Vaart.

De buitenwijken van Almere zijn rustig en wat kneuterig. Er is ook opvallende architectuur. Het is er in ieder geval rustig fietsen.

Eenmaal buiten de stad krijgen we polderlandschap, zoals we dat van een omvangrijke polder mogen verwachten. Reusachtige windmolens horen daar tegenwoordig bij.

Oostvaardersplassen

Na het viaduct over de A6 verandert het landschap in een klap. De paden kronkelen nu door het groen. Bruggetjes brengen ons over waterpartijen.

De spoorbaan naar Lelystad schermt ons van de Oostvaardersplassen af. Vanaf de Grote Praambult en de Kleine Praambult bieden de uitzichtpunten een fraaie blik het plassengebied in.

Onder ons zoeven de treinen langs. Vogelaars zitten opgesteld achter lange kijkers. Ze volgen Iedere beweging en registeren alles nauwlettend. Voor deze bulten moeten we wel even op een smal paadje lopen. “Fietsen niet toegestaan,” geeft een bord aan.

Na de bocht van het spoor zien we ook plassen aan de rechterzijde. Het Hollands Hout is wel toegankelijk voor het publiek.

De Knardijk is aangelegd als de ringdijk om Oostelijk Flevoland. Zuidelijk Flevoland viel pas elf jaar later droog. Vanaf deze dijk hebben we wel een directe blik over de Oostvaarderplassen.

Het Buitencentrum geeft een goed beeld over de ontwikkelingen van de plassen met de flora en de fauna. Als het seizoen het toelaat is een kleine wandeling door het natuurgebied mogelijk.

Buizerds schijnen wel eens mensen aan te vallen tijdens het broedseizoen. Boven de buizerdweg valt echter geen roofvogel waar te nemen. Waar het wel vol mee zit, zijn vissen in de vijvers van Tom Creek. Hengelaars gaan aan de randen de competitie aan om de grootste vis uit het water te halen. Het terrein is wel sfeervol ingericht. Het lijkt aantrekkelijker om hier op de dobber te letten, dan langs een unheimisch rechttoe rechtaan kanaal. Ook de buitenwijk Hollandse Hout is speels opgezet met haventjes en aanlegsteigers tussen de huizen. Je eigen bootje voor de deur. Er gaat net een bruggetje voor ons open om een soort drijvende badkuip met een mast doorgang te verlenen.

Het oudste gebouw van Lelystad

Hoog op de dijk pronkt het oudste gebouw van Lelystad. De eerste paal voor het Gemaal Woortman werd in 1953 geslagen. Onmiddellijk met het sluiten van de dijk in 1956 begonnen de pompen met het droogmalen van de polder, samen met twee andere gemalen.

Gemaal Woortman is nog steeds actief. De bouwstijl is functionalistisch. Het gebouw lijkt opgetrokken uit baksteen, Maar achter de bakstenen zit veel beton. Op de gevel is een beeldengroep met een vrouwenfiguur die de zee uitbeeldt. Een kind staat het nieuwe land af aan een sterke mannenfiguur, die het land zal bewerken en bewonen. Door de ramen kunnen we een blik werpen in de machinezaal. Een van de muren is bedekt met een schilderwerk die de overgang van de zee naar het nieuwe land afbeeldt. Op de gevelwand prijkt de tekst:

HET SNELVERKEER RAAST VOORBIJ
DE VOETGANGERS STEKEN OVER
HET WATER STROOMT ONDERDOOR
DE POMP REGELT DE STROMEN

Tijdens open monumentendag wordt het gemaal opengesteld. Lelystad bestond aanvankelijk uit een kunstmatig eiland, van waaruit de dijk naar beide kanten werd aangelegd. De werkers werden ondergebracht in houten barakken. Later kwamen stenen huizen. Er staan nog een paar huizen uit de tijd van het begin.

Schoonzicht en de problemen met het zeilschip Batavia

De havens van Lelystad bieden een zee aan ruimte. Vanaf de lange Oostvaardersdijk komt langzaam de compacte bebouwing van Schoonzicht dichterbij.

Schoonzicht is de boulevard met een paar trendy terrassen. Verwacht hier geen rijen met patatkramen en ijscoboeren. Alles is in stijl en rust.

Om de hoek van het havenhoofd ligt de Batavia recht voor ons, maar eerst tracht men ons op de veerboot naar de Markerwadden te krijgen: de groep kunstmatig opgespoten eilanden in het Markermeer. De Batavia is van 1985 tot 1995 gebouwd als replica van een VOC-schip.

Hier liep immers de vaarroute. Helaas gaat het niet goed met de windjammer. Het schip bleek niet bestand tegen de invloeden van het weer en het klimaat. Vanaf de buitenkant zie we dit alleen maar bij de waterlijn. Het hout is aan het wegrotten. Voor een grondige reparatie is geen geld.

De nood is zo hoog dat Willem de Vos, de bouwer van het schip, er nu voor pleit om de Batavia te laten vergaan. “De Batavia moet vergaan, zoals het een scheepswrak betaamt. Ik zou het schip een laatste rustplaats willen geven, op de Marker Wadden bijvoorbeeld. Op een leuke plek met een informatiecentrum erbij. Er komen vogels op af, een meeuwenkolonie die er gaat broeden, er stijgt zo nu en dan een wolk van meeuwen op! Dat is toch prachtig,” aldus Willem de Vos.

De Batavia is onderdeel van Batavialand, met een scheepswerf en een museum, dat ingaat op de lange geschiedenis van water en land. Grootste trekpleister is echter het uitgestrekte Batavia Stad Fashion Outlet. Het winkelcentrum is een imitatie van een middeleeuwse stad compleet met een stadsmuur, drie stadspoorten, autovrije klinkerstraten en een reeks individuele houten winkelgebouwen met een quasi-authentieke architectonische uitstraling.

Voor een deel geïnspireerd op Marken, maar ook op de West-Indische koloniën. Uiteraard ontbreken McDonald’s Starbucks en Subway niet. De outlet ligt met de rug naar het water, want de toegangspoorten vanaf het parkeerterrein zijn aan de andere kant. De bezoekers stromen binnen.

Door een parkachtige omgeving fietsen we in de richting van het station. Het winkelcentrum is aardig opgeknapt en er zijn wat aardige terrasjes.

Route-informatie

Fietsroute: Almere – Lelystad
Land: Nederland
Provincie: Flevoland
Lengte: 41 km
Beginpunt: Station Almere Centrum
Eindpunt: Station Lelystad Centrum

Routebeschrijving met knooppunten

Deze keer geen rondje, maar fietsen van Almere naar Lelystad. Verlaat het station aan de kant van het centrum. Aan het einde van het stationsplein linksaf naar de Metropolestraat. Eerste zijstraat rechtsaf de Regisseurstraat in. Na 200 meter na het verlaten van het station linksaf het fietspad op: het beeldhouwerpad. Je bent op de fietskooppunten. Volg. 50, 76, 83, 84, 86, 87, 37, 16, 61, 48, 73, 9, 37, 6, 20, 23 (staat niet duidelijk aangegeven. Bij een paar parkeerplaatsen rechtsaf fietspad op) 94, 2, 27, 26, 25, 30, 33, 35, 36, 39, 37. Je bent bij het station van Lelystad.

Horeca en winkels onderweg

25,5 km Buitencentrum. Tussen Almere en Lelystad is alleen horeca bij het Buitencentrum van de Oostvaardersplassen. Wel een prachtig uitzicht vanaf het terras over het water. Bij de fietsparkeerplaatsen kun je accu’s opladen. Open van 10:00 – 17:00 uur. Op maandag gesloten.

Advies: drink in Almere koffie. Onderweg zijn ook weinig bankjes om even plaats te nemen.

28 km Tom’s Burgers & Ribs.

In Lelystad is verder ruime keuze aan boulevard Schoonzicht en in de buurt van het station.

Almere

Almere is de jongste stad van Nederland en zit nog steeds in de groei. De stad heeft ruim 220.000 inwoners er is daarmee de 8^e stad van ons land. De eerste woningen werden opgeleverd in 1976. Het duurde nog tot 1984 voordat Almere een gemeente werd.

Tot die tijd werd het gebied bestuurd onder leiding een landdrost. In 1984 werd landdrost Han Lammers de eerste burgemeester. Han Lammers was eerder wethouder van Amsterdam namens de PvdA, maar de bestuurder vertrok na de Nieuwmarktrellen rond de metro uit Amsterdam. Almere heeft de ambitie om te groeien naar 350.000 inwoners. Almere is ruim opgezet, met veel groen, plassen, stranden en een plezierhaven.

In 2023 vond in Almere de Floriade plaats, die de stad onder de schijnwerpers moest brengen. Net als de Floriade 10 jaar geleden in Venlo draaide ook deze wereldtuinbouwtentoonstelling uit op een financieel debacle. Besloten is om een punt te zetten achter de reeks van Floriades.

Almere Oosterwold

De invulling van dit gebied kent een opmerkelijk concept. De toekomstige bewoners ontwikkelen het zelf. De overheid zet alleen de hoofdlijnen uit, maar laat de details zoveel mogelijk aan de bewoners en de investeerders over. Dit betekent een trendbreuk met de traditionele, heilige ruimtelijke ordening in Nederland.

Belangrijke criteria zijn: zoveel mogelijk duurzaam, ecologisch en zelfvoorzienend. De bewoners bouwen niet alleen zelf hun huis, bedrijf of voorziening, maar ze gaan ook zelf over de wegen, waterhuishouding en openbare ruimte. Het is de bedoeling dat er 15.000 woningen komen in Almere Oosterwold. Er komt niet alleen de functie wonen. Ook landbouw blijft en groen wordt ontwikkeld. De verdeling wordt 50% landbouw (stadslandbouw noemt men dit in Oosterwold), 12 % woningbouw en 20 % openbaar groen en ook ruimte voor water. In de zomer van 2014 tekende een groep toekomstige bewoners de eerste intentieovereenkomst met de gemeente Almere. De gemeente stelde een ‘gebiedsregisseur’ aan, die afspraken tussen bewoners onderling in goede banen moet leiden. De eerste grondtransacties vonden plaats in december 2015. De bouw van woningen begon in januari 2016. Sinds die tijd zijn ruim 1.300 initiatieven buiten aan de slag met de realisatie van hun project in dit groene, agrarische landschap. Er is geen streefdatum voor de realisatie ingesteld, doordat het bouwproces aan particulieren wordt overgelaten. Op diverse plaatsen zijn nu clusters klaar. Inmiddels wonen er meer dan 2000 Oosterwolders.

Er zijn ook tal van initiatieven van bewoners zoals “Tiny Food Forest”, waar de buren gezamenlijk hun voedsel telen in een boomgaard, een kas en een moestuin, omgeven door activiteiten, zoals workshops koken. Na de oogst kunnen fruit en gewassen in een professionele keuken tot houdbare producten worden verwerkt. Ook aan de kinderen wordt gedacht. Het is spannend hoe de wijk er in zijn totaliteit gaat uitzien. Het project krijgt brede belangstelling ook vanuit het buitenland. Oosterwold ligt niet op deze route, maar je kunt vanuit Almere-Hout wel een uitstapje maken.

Flevoland

Flevoland bestaat als provincie sinds 1986 en is daarmee de jongste provincie van ons land. Flevoland heeft het minste landoppervlakte van alle Nederlandse provincies. Met 440.000 inwoners heeft Flevoland echter meer inwoners dan Zeeland. Met uitzondering van de voormalige eilanden Urk en Schokland bestaat de provincie uit ingepolderd en drooggemalen gebied.

De naam Flevo komt van het Flevomeer: een voormalig binnenmeer. In de 13e eeuw ontstond een open verbinding met de zee. De mens had destijds meegeholpen door het afgraven van veen. Het opzwepende Noordzeewater deed de rest. De Zuiderzee werd een feit. De zee bracht voorspoed door de zeevaart en de visserij. “Ieder voordeel heb een nadeel,” aldus Johan Cruijff. Heftige stormen sloegen in de loop der eeuwen toe. Na een zware overstroming in 1916 was de maat vol. Minister Cornelis Lely kreeg in 1918 eindelijk de handen op elkaar voor zijn Zuiderzeewet. Belangrijkste maatregelen waren de aanleg van de Afsluitdijk en inpoldering van grote delen wateroppervlakte. Omdat boeren behoefte hadden aan meer ruimte, kregen de polders voornamelijk een agrarische bestemming.

De inpoldering

• In 1930 viel als eerste de Wieringermeer droog.
• In 1932 kwam de afsluitdijk gereed. Zuiderzee werd IJsselmeer.
• In 1957 volgde Oostelijk Flevoland.
• In 1968 kwam daar Zuidelijk Flevoland achteraan.

Het plan voor inpoldering van de Markerwaard werd echter afgeblazen. Wel is de Houtribdijk tussen Lelystad en Enkhuizen aangelegd. Wel is vanaf 2017 de eilandgroep Markerwadden opgespoten als natuurgebied. De Markerwadden maken deel uit van het Nationaal Park Nieuw Land.

Het was aanvankelijk de bedoeling dat de nieuwe polders zouden aansluiten op het oude land, maar uiteindelijk zijn de rondmeren er gekomen. Wieringermeer kwam bij Noord-Holland en de Noordoostpolder werd onderdeel van Overijssel. Tot de komst van de provincie vielen Oostelijk Flevoland en Zuidelijk Flevoland onder de Rijksdienst voor de IJsselmeerpolders (RIJP). Er sprake om deze polders te verdelen onder bestaande provincies, maar uiteindelijk kwam de provincie Flevoland. De Noordoostpolder ging over van Overijssel naar de nieuwe provincie. Alleen Wieringermeer bleef bij Noord-Holland. Vooral in het westelijk deel kwam de nadruk steeds meer te liggen op woningbouw, vanwege de grote behoefte vanuit de Randstad.

Oostvaardersplassen

Dit natuurgebied dankt de naam aan de vaarroute van de schepen van Amsterdam naar voormalige Nederlands-Indië. Het was een soort kom met dieper water. Na het droogmalen van de polder in 1968 bleven hier grote plassen water bleven staan.Er zou een industriegebied komen. Daar was niet direct behoefte aan, dus werd het moerasgebied ingezaaid met riet en daarna met rust gelaten.

De natuur nam het nieuwe land in bezit en ontwikkelde zich tot een nieuwe wildernis. Zeven jaar na het droogvallen van de polder kwam de eerste aanwijzing als natuurgebied. De geplande spoorweg van Almere naar Lelystad door het gebied ging niet door. Er kwam een badkuiptracé om de Oostvaardersplassen heen.

Het gebied bestaat uit een paar grote plassen en droger land. De bedoeling was om de natuur haar gang te laten gaan: kadavers van gestorven dieren en omgevallen bomen werden niet geruimd. Om de plantengroei te beheersen werden in 1983 grote runderen, konikpaarden en edelherten uitgezet.

De populatie edelherten en wilde paarden groeide te snel. Zo snel dat er in winter onvoldoende voedsel was. Dieren stierven van de honger. Er ontstonden conflicten met actievoerders die zich toegang verschaften in het afgesloten gebied om de dieren te voeren. Een storm van protesten barstte los, toen edelherten massaal werden doodgeschoten om de populatie te verminderen. Het vlees van de herten ging naar de poelier. Sinds 2023 is de populatie op het gewenste niveau. Alleen kreupele, gewonde of gebrekkige dieren die niet meer kunnen herstellen worden nu nog doodgeschoten. Er is discussie of het natuurgebied wel waardvol is. Sceptici stellen dat er beter woningen gebouwd kunnen worden.

In ieder geval vormen de Oostvaardersplassen onderdeel van het Nationaal Park Nieuw Land. Slechts de groengebieden buiten het gebied zijn toegankelijk. Op de terugreis met de trein tussen Lelystad en Almere heb je een goed uitzicht. Wel plaatsnemen aan de juiste kant.

Verblijf tips voor overnachten in Flevoland

Langs de route liggen comfortabel hotels. Bekijk het advies van Bert.

Leonardo Hotel Almere City

In het centrum naast de schouwburg bij het Weerwater. Moderne vormgeving met designkamers. Het hotel brouwt eigen bier in de huisbrouwerij. Fietsen kunnen mee op de kamer.

Ibis Styles Almere

Nieuw hotel. Mooie en efficiënt ingerichte kamers. Pal bij de afslag van de A6. Op 2,5 km van het centrum. Boek het hotel hier.

Comfortabele bedden in het Ibis Styles hotel

B&B Langenberg

In de bijzondere wijk in aanbouw Oosterwold. Modern en geheel passend in Oosterwold. Met restaurant en terras.

Natuurcamping Almere

Bij de route in de buurt van de dierentuin Almere Jungle ligt Natuurcamping Almere.

Hotel Leonardo Lelystad

Goed hotel met ruime kamers met balbon. Uitgebreid ontbijt. Het hotel heeft 2 restaurants en er is voldoende in de directe omgeving. Hotel Leonardo Lelystad ligt bij het station. Bekijk het hotel hier.

Camping ’t Oppertje

Bekijk de locatie van Camping ‘t Oppertje.

Meer foto’s van dit Fietrondje van de Maand

 

 

Pech onderweg met de Fiets?

Krijg je pech onderweg met je elektrische fiets? Met de speciale fietsverzekering voor e-bikes komt er iemand naar je toe. Ben je betrokken bij een ongeval met jouw fiets? Dan krijg je ook juridische hulp aangeboden bij deze verzekering. Lees alle voordelen van deze betrouwbare fietsverzekering en overtuig jezelf.

 

 

 

 

 

[activecampaign form=39]

 

 

Lees ook dit nieuws

Geen ander nieuws op dit moment gevonden over deze bestemming