De International Air Transport Association (IATA) heeft bekendgemaakt dat GOL en TAP Air Portugal de eerste luchtvaartmaatschappijen zijn die gebruikmaken van IATA FuelIS, een geavanceerde analyseoplossing die is ontworpen om luchtvaartmaatschappijen te helpen hun brandstofverbruik te optimaliseren.

IATA’s netto-nul koolstofemissies roadmap benadrukt dat technologie en operationele efficiëntieverbeteringen – die het brandstofverbruik direct verlagen – naar verwachting ongeveer 10% zullen bijdragen aan de emissiereductie in 2050*.

“Brandstofbeheer is cruciaal voor luchtvaartmaatschappijen. Afhankelijk van de heersende prijs van vliegtuigbrandstof, is het doorgaans goed voor 25-30% van de kostenbasis. Bovendien zal, naarmate luchtvaartmaatschappijen koolstofvrij worden, het bijhouden en beheren van koolstofkosten – die direct verband houden met brandstofverbruik – een steeds grotere prioriteit worden. Inzicht in hoe een luchtvaartmaatschappij presteert in vergelijking met branchegenoten met behulp van FuelIS kan potentiële efficiëntieverbeteringen aanwijzen die kosten verlagen en de milieuprestaties verbeteren. De grote steun van 220 luchtvaartmaatschappijen die operationele gegevens over brandstofverbruik bijdragen, in combinatie met continu verbeterende analysecapaciteiten, maakt FuelIS een zeer aantrekkelijk hulpmiddel,” aldus Nick Careen, IATA Senior Vice President Operations, Safety and Security.

Datanauwkeurigheid en -betrouwbaarheid

IATA FuelIS helpt luchtvaartmaatschappijen de brandstofefficiëntie van hun vliegtuigen of motoren te benchmarken ten opzichte van het branchegemiddelde, waardoor waardevolle inzichten worden verkregen in specifieke markten, regio’s, landen en vloottypes op basis van echte operationele gegevens. IATA FuelIS gebruikt gegevens van het IATA Global Aviation Data Management (GADM) platform. Deze gegevens zijn afkomstig van het Flight Data eXchange (FDX) programma, dat nu brandstofgegevens van meer dan 220 luchtvaartmaatschappijen wereldwijd omvat, die meer dan 8 miljoen vluchten per jaar bestrijken.

FuelIS integreert naadloos met IATA’s Fuel Efficiency Gap Analysis (FEGA), waarbij de gegevens van FuelIS de ontwikkeling en het bijhouden van brandstofstrategieën ondersteunen. Sinds 2005 werkt IATA samen met luchtvaartmaatschappijen wereldwijd en heeft de industrie geholpen potentiële jaarlijkse reducties van 4,76 miljoen ton in brandstofverbruik te identificeren, wat neerkomt op $3,8 miljard aan jaarlijkse besparingen.

“Brandstof is een belangrijke kostenpost voor TAP Air Portugal. Het beheren van het verbruik is een belangrijke prioriteit vanwege de kostenimplicaties en de bijdrage aan de decarbonisatie. Elke kilogram brandstof die wordt bespaard, telt. De inzichten die FuelIS biedt, helpen ons de impact van onze vlootmodernisering en onze langetermijntransitie naar SAF te meten. Het ondersteunt ook een brandstofstrategie die beter inspeelt op markt- en operationele veranderingen,” zei TAP Air Portugal CEO Luís Rodrigues.

Kerosine is een grote kostenfactor voor airlines

“Brandstof is een aanzienlijke kostenfactor voor alle bedrijven en het beheren van hoe we het gebruiken is altijd belangrijk en kan een aanzienlijk concurrentievoordeel opleveren. Met FuelIS beschikken we over gegevens die ons helpen betere brandstofbeslissingen te nemen, terwijl we onze vooruitgang afzetten tegen de branche. Deelnemen aan FuelIS is weer een belangrijke stap in onze toewijding om onze activiteiten continu te verbeteren, hoge prestaties te garanderen en ons te richten op kostenreductie,” zei GOL COO, Albert Pérez.