Het constant tonen van paspoorten en boardingpasses moet plaatsmaken voor biometrische herkenning. Dat stelt de International Air Transport Association (IATA) tijdens de Global Media Day. Met het ‘One ID’-initiatief wil de luchtvaartkoepel een einde maken aan de inefficiënte papieren processen op luchthavens.

Nick Careen, Senior VP Operations, Safety and Security bij IATA, presenteerde de voortgang van het digitaliseringsprogramma. De noodzaak is hoog: het aantal luchtreizigers blijft groeien, maar de fysieke capaciteit van luchthavens kan niet in hetzelfde tempo meegroeien. Zonder snellere doorlooptijden dreigen luchthavens vast te lopen.

Einde aan de ‘documenten-dans’

“Op een typische reis moet een passagier zijn identiteitsbewijs en boardingpass meerdere keren laten zien aan verschillende instanties: de luchtvaartmaatschappij, de beveiliging, de grensbewaking en bij het boarden,” aldus Careen. “Dit is een herhaling van zetten die we met de huidige technologie kunnen elimineren”.

Met IATA One ID wordt de biometrische data van de passagier (meestal het gezicht) gekoppeld aan de reisgegevens. Hierdoor fungeert het gezicht als boardingpass en paspoort in één.

Consument wil snelheid

Uit IATA’s eigen passagierssurveys (GPS) blijkt dat de moderne reiziger klaar is voor deze verandering:

• 75% van de passagiers is bereid biometrische gegevens te delen als dit het proces op de luchthaven versnelt.
• 46% heeft dit proces al eens ervaren en is daar positief over.

Oproep aan overheden

De grootste uitdaging ligt niet bij de techniek, maar bij de regelgeving. IATA roept overheden wereldwijd op om digitale identiteitsstandaarden te accepteren als geldig alternatief voor fysieke paspoortcontroles aan de grens. “We hebben een wereldwijde standaard nodig,” benadrukte Careen. “Het heeft geen zin als je digitaal vertrekt, maar op de bestemming alsnog in een papieren wachtrij belandt”.

Recent heeft IATA succesvolle ‘Proof of Concept’-testen uitgevoerd waarbij de digitale identiteit van passagiers veilig en contactloos werd verwerkt, van check-in tot boarding. De organisatie verwacht dat de uitrol van deze technologie in 2025 in een stroomversnelling komt.