De wereldwijde passagiersaantallen bereikten in 2025 9,8 miljard en hebben daarmee al de niveaus van vóór de pandemie overschreden. Naar verwachting zal dit aantal bijna verdubbelen tot 18,8 miljard in 2045.
De infrastructuur, regelgeving en financieringsmodellen die deze groei tot nu toe hebben ondersteund, zijn mogelijk niet voldoende om die toekomstige groei op te vangen. Deze uitdaging vormt de basis voor de zojuist gepubliceerde Policy Agenda 2030 van ACI World, een strategische routekaart die overheden, regelgevers en internationale organisaties oproept om het mondiale kader voor luchthavens te moderniseren voordat de groei het systeem overstijgt dat die groei moet faciliteren.
In de kern is de agenda opgebouwd rond vier prioriteiten. De eerste en meest ingrijpende is de oproep om luchthavens te erkennen als zelf-financierende, concurrerende bedrijven in plaats van publieke nutsvoorzieningen die onder zware economische regulering vallen. Dat betekent flexibele heffingsstructuren, marktgebaseerde prijsstelling en toegang tot een volledig palet aan financieringsinstrumenten. Voor kleinere regionale luchthavens die niet commercieel kunnen opereren, pleit ACI voor gerichte en duurzame financiering om essentiële connectiviteit te waarborgen.
De tweede uitdaging is capaciteit. Er is naar schatting 2,4 biljoen USD aan kapitaalinvesteringen nodig tegen 2040, en zonder deze investeringen loopt de sector het risico 5,1 miljard passagiers mis te lopen, samen met de banen en economische groei die daarmee gepaard gaan. ACI richt zich op drie hefbomen: modernisering van slotbeleid om luchthavens meer invloed te geven in planningsbeslissingen, investeringen in geïntegreerde transportinfrastructuur en versnelling van digitale reisdocumenten en biometrie om grensprocessen te versnellen zonder nieuwe knelpunten te creëren.
Op het gebied van veiligheid en beveiliging waarschuwt de agenda dat de toenemende complexiteit van ICAO’s Standards and Recommended Practices het risico met zich meebrengt dat kleinere luchthavens worden overbelast en dat de focus op wat echt belangrijk is verwatert. In plaats van extra lagen regelgeving introduceert ACI het concept van optimalisatie: beveiligingsmiddelen richten op waar ze de meeste impact hebben in de praktijk, en fysieke beveiliging en cybersecurity samenbrengen in één risicogebaseerd kader.
Duurzaamheid vormt de 4e pijler. ACI was de eerste mondiale luchtvaartorganisatie die zich committeerde aan Net Zero CO₂ in 2050. De Policy Agenda 2030 roept beleidsmakers op om die ambitie te evenaren door de opschaling van Sustainable Aviation Fuels te versnellen, de elektrificatie van grondoperaties te ondersteunen en klimaatbestendigheid in luchthaveninfrastructuur te verankeren voordat steeds frequentere extreme weersomstandigheden aanpassing veel kostbaarder maken.
De agenda is ontworpen om aan te sluiten op het Strategisch Plan 2025–2030 van ACI World en het recent gelanceerde ICAO Strategisch Plan 2026–2050, zodat beleidsdoelstellingen op luchthavenniveau worden ondersteund door een coherente mondiale consensus. Voor reizigers zijn de implicaties duidelijk: als dit beleid goed wordt uitgevoerd, betekent de toekomst meer bestemmingen, snellere grenspassages en groenere luchthavens. Als het misgaat, loopt de capaciteit achter op de vraag.
De volledige ACI World Policy Agenda 2030 is beschikbaar via store.aci.aero.
Krijg elke dag gratis het laatste nieuws
Ontdek dagelijks gratis een samenvatting met het laatste toeristische nieuws van wereldwijde bestemmingen maar ook hotels, vliegmaatschappijen, touroperators en verhuurbedrijven.
